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车置宝融资卡壳,二手车电商疯狂补贴难以为继

2019-07-19 12:57:29来源:励志吧0次阅读

二手车电商一掷千金的豪气,在这个秋天达到了峰值。优信二手车60秒3000万的电视广告和瓜子二手车铺天盖地的户外广告,让这个行业呈现出诡异的繁荣。

发家于南京的二手车电商车置宝,远没有上面两家友商那么出名。一位南京的二手车商透露,由于第三轮融资不顺,车置宝开始疯狂补贴,“以高于市场均价3000元”的优惠,向消费者收车——为的是做大交易量,重新得到投资人的青睐。

车置宝的生存环境和融资压力,是中国二手车电商行业的写照。在南京这个二线省会城市,聚集了十几家二手车电商分公司,优信、瓜子、平安好车、人人车等行业大鳄都在这里扎堆抢车源。

成立于2012年的车置宝,比上述竞争对手更早涉足二手车电商领域。早期以南京为中心,向江浙沪周边城市发展。但谨小慎微的扩张步伐,使其全国布局落后于同行。

车置宝自我标榜的C2R模式,跟C2B大同小异,即把来自个人的车源卖给二手车零售商。2015年上半年,车置宝获得九鼎和毅达资本的3亿元人民币B轮融资。然而,这笔“小钱”似乎难以支撑车置宝的扩张理想。

消费者在卖车的时候,价格仍然是首要考虑因素,这点无论是线上或线下都一样,并没有因为二手车电商把交易搬到线上而有所改变。在二手车电商的圈子里,常常会出现以下这一幕:

一个想卖车的车主刚刚在电商A平台验完车询完价,有可能会收到另外一家电商B打来的电话:“你的车A商报价多少?我给你直接加3000块,保证最高价。”当消费者准备另寻新欢时,电商C的电话又来了,“你的车B商报价多少?我帮你直接找买家,价格还高2000。”

移动出行领域的消费者补贴,还是标准化有规律可循的。二手车电商的消费者补贴看起来像个无底洞,只要能把交易量拉到自己这里来,补贴可以无限高。

车置宝正在加入这样的补贴大战。南京一位车商表示,在优信和瓜子的广告攻势下,车置宝的交易量增长乏力,而交易量是VC们在意的重要指标,为了做大交易量争取到第三轮融资,车置宝的补贴越来越多。不仅补贴消费者,还补贴收车的经销商,经销商拿车越多、奖励金额越大。“这样下去,不知道车置宝还能撑多久。”上述南京车商表达了他的担忧。

很多O2O类型的互联网公司,通过高额补贴吸引用户和做大交易量,一旦融资失败导致资金链断裂,大多难以生存。二手车电商行业的激烈竞争,迟早出现优胜劣汰,补贴用户并非长久生存之道。

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